新帕萨特变速箱故障问题维修

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2011年上海大众推出全新一代帕萨特，发动机有1.4T/1.8T/2.0T/3.0L共四款，变速箱有七速干式双离合变速箱0AM、6速湿式双离合变速箱02E、7速湿式双离合变速箱0BD，以及爱信6速手自一体变速箱09G，大众把档位更多的7速双离合变速箱匹配给1.4T、1.8T的发动机，而1.8T,2.0T和3.0V6的发动机则是匹配这款6速湿式双离合变速箱，因为这款6速双离合变速箱能承受更大的扭矩，适合装在中大排量的大马力发动机上。本文就新帕萨特变速箱常见故障问题进行介绍，当你遇到新帕萨特变速箱故障问题时希望能够帮到你。

1.大众新帕萨特7速干式双离合变速箱常见故障/故障原因

①故障现象：起步抖动、有异响；

故障原因：双离合器磨损、飞轮盘损坏；

②故障现象：行驶中小扳手和档位指示灯交替闪烁、前期换挡正常后期不换挡或不走车，个别车型通气管口喷油；

故障原因：机电控制单元故障，更换机电控制单元；

③故障现象：换挡冲击/顿挫、换挡异响；

故障原因：双离合器故障，机电单元故障；

④故障现象：无倒挡246挡；或无1357挡；

故障原因：离合器损坏，机电单元故障；

⑤故障现象：挂挡冲击、挂挡不走车；

故障原因：离合器故障、机电单元故障；

变速箱换油量

变速箱齿轮箱总油量2L，换油量：重力换油约1.7L；机电单元油量1升。

2.大众新帕萨特6速湿式双离合变速箱02E常见故障：

①故障现象：等红灯时，从D或R挡挂入N挡时，变速箱哗啦哗啦响几下，同时车辆连续耸动几下，严重时档位红屏，挂挡不走（重启后正常）

故障原因：变速箱离合器间隙过大，摩擦系数降低，离合器压力控制阀损坏，

②故障现象：行驶中锁档（突然减速所在1挡或2挡）或直接脱档发动机空转。

故障原因：机电单元故障、传感器信号故障，

③故障现象：变速箱档位指示闪烁，行驶中车型不走车现象，

故障原因：变速箱机电控制单元故障

④故障现象：挂挡冲击、挂挡不走、挂挡反应慢，

故障原因：双离合故障，机电单元故障，

⑤故障现象：起步时顿挫感明显，

故障原因：机电控制单元故障

变速箱换油量：

变速箱总油量8L，重力换油6.5L左右

3.大众新帕萨特0BD双离合变速箱常见故障问题

①起步打滑、起步冲击有顿挫感；

故障原因：阀体性能异常油压控制异常，离合器磨损过度；

解决方案：维修或更换阀体（机电单元）、维修或更换离合器；

②换挡冲击（顿挫感明显），换挡打滑（换挡时发动机偶尔空转）；

故障原因：机电单元故障，阀体磨损、电磁阀性能下降；

解决方案：维修或更换机电单元或阀体；

③行驶中出现不换挡现象（锁档）发动机转速高车速低；

故障原因：电脑版故障、传感器故障；

解决方案：维修或更换电脑，更换传感器；

④挂挡冲击、挂挡反应慢、挂挡不走车；

故障原因：机电单元故障、离合器故障；

解决方案：维修或更换机电单元，双离合器；

变速箱换油量：

变速箱总油量8L，重力换油6.5L左右

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