速派变速箱故障问题维修

聊城市欧美亚自动变速箱维修专业师傅电话：187 6950 0996（微信同号）

1.速派1.4T7速干式双离合变速箱0AM（DQ200）常见故障问题：

①起步抖动，有异响。

故障原因：双离合器磨损。更换双离合器

②前进挡和倒档不走车
故障原因：机电控制单元电机烧毁。更换机电控制单元
③低速/低挡位顿挫
故障原因：双离合烧灼，更换双离合总成
④无倒挡和2挡
故障原因：K2离合器烧灼，更换离合器
⑤动力中断
故障原因：高速过热失去动力，控制单元程序升级

变速箱换油量

变速箱总油量2L，换油量：重力换油约1.7L

2.速派爱信09G变速箱常见故障：

①换挡冲击，1升2冲击，2升3冲击常见，

故障原因：阀体故障，清洗或更换阀体解决。
②换挡打滑，3升4打滑发动机空转最多见（15年以后车型没有此故障）.

故障原因：变速箱内部离合器活塞泄压导致，更换改进型活塞可彻底解决故障。

③变速箱上部散热器锈蚀串水，导致变速箱油和发动机冷却液互混，后出现变速箱换挡冲击打滑不走车等问题

故障原因：变速箱散热器渗漏

解决方案：更换散热器、大修变速箱、清洗发动机冷却系统

④挂挡冲击，挂挡反应慢，挂挡不走
故障原因：阀体故障，内部离合器故障。

变速箱换油量

变速箱总油量8L，重力换油约3.5L

3.速派6速湿式双离合变速箱02E常见故障：

①故障现象：等红灯时，从D或R挡挂入N挡时，变速箱哗啦哗啦响几下，同时车辆连续耸动几下，严重时档位红屏，挂挡不走（重启后正常）

故障原因：变速箱离合器间隙过大，摩擦系数降低，离合器压力控制阀损坏，

②故障现象：行驶中锁档（突然减速所在1挡或2挡）或直接脱档发动机空转。

故障原因：机电单元故障、传感器信号故障，

③故障现象：变速箱档位指示闪烁，行驶中车型不走车现象，

故障原因：变速箱机电控制单元故障

④故障现象：挂挡冲击、挂挡不走、挂挡反应慢，

故障原因：双离合故障，机电单元故障，

⑤故障现象：起步时顿挫感明显，

故障原因：机电控制单元故障

大众新款7速速湿式老化变速箱DQ380目前行驶里程不多，加上湿式离合器温度比较稳定，目前故障很少，下文是大众7速湿式双离合变速箱的介绍：

大众推出DSG双离合变速箱后，大众DSG获得巨大成功，国内装车量最大的两款双离合变速箱大家已经非常熟悉DQ200和DQ250，除了这两款变速箱之外还有更大扭矩的DQ500和DQ380。DQ500变速箱2009年正式推出，是在吸取DQ250设计经验后开发出来的7速湿式双离合变速箱，采用横置方式设计，最最大可以承受600N·m扭矩，它在尺寸控制方面进行改造优化，DQ500居然比同样结构6速DQ250变速箱还要短8mm。

在挡位分配方面DQ500离合器1控制1357挡离合器2控制246R挡，这与之前DQ250六速变速箱有所区别（DQ250离合器1控制135R挡，离合器2控制246挡）大众自己开发的换挡程序在变速箱传动效率和平顺性方面起到关键作用，这款变速箱7挡为超速挡专为燃油经济性而设计

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